電壓繼電器信號系統接線(xiàn)規律：
　　信號系統主要油轉向信號、危險警告信號、制動(dòng)信號、倒車(chē)信號、喇叭等，這些信號都是由駕駛員根據道路交通情況向別的車(chē)輛和行人發(fā)出的，帶有較強的隨機性，一般*自身開(kāi)關(guān)控制如制動(dòng)信號多由制動(dòng)踏板聯(lián)動(dòng)控制：倒車(chē)燈多由變速桿倒檔軸聯(lián)動(dòng)控制，不用駕駛員特意操作即可接通，喇叭按鈕多在轉向盤(pán)上，駕駛員手不離方向盤(pán)即可發(fā)出信號。
　　1.轉向信號燈具有一定的閃頻，國標中規定為60～120磁/分，日本規定在(85+10)次/分，轉向燈功率(指物體在單位時(shí)間內所做的功的多少)常為21～25W，前后左右均設，大型車(chē)輛和轎車(chē)往往在側面還有一個(gè)轉向信號燈。其電一般接法是：轉向燈與轉向燈開(kāi)關(guān)以及轉向閃光繼電器經(jīng)危險警告燈開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)串聯(lián)，即轉向信號燈是在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于工作檔時(shí)使用。

　　2.危險警告燈的使用場(chǎng)合主要有：本車(chē)有故障或危險不能行駛：本車(chē)有牽引別車(chē)的任務(wù)，需要他車(chē)注意：本車(chē)需要優(yōu)先通過(guò)，需要他車(chē)避讓。因此，危險警告燈可以在發(fā)動(dòng)機不工作時(shí)使用，此時(shí)無(wú)需接通點(diǎn)火系統及儀表報警燈，為此設有危險警告開(kāi)關(guān)，它是一個(gè)多刀聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)，在斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接線(xiàn)的同時(shí)，接通蓄電池接線(xiàn)，閃光器及燈泡電源直接來(lái)自蓄電池，并將閃光繼電器的輸出端與左右轉向燈連在一起。即在閃光繼電器動(dòng)作時(shí)，左右轉向燈及指示燈同時(shí)發(fā)出危險信號。